«Тож не може бути жодних сумнівів, що Джонатан Халлс є справжнім винахідником парового човна».

- Сер Джон Барроу



13 червня 2018 року

Традиційно Джонатана Халлса часто вважали першим, хто проводив практичні експерименти з використанням парових суден. Чому ж тоді його творчість не згадують?





Джон Ерл, помічник бібліотеки

Відвідайте бібліотеку та архів Керда



Джонатан Халлс

нова інформація про марс

Джонатан Халлс народився в Глостерширі в 1699 році. Маючи природний дар до механіки, він почав своє професійне життя з виготовлення та ремонту годинників. У молоді роки він культивував репутацію вдумливого та старанного, і саме в цей період йому вперше прийшла в голову ідея, що стане синонімом. Патент Халлса, опублікований у 1737 році під назвою « Опис та проект нововинайденої машини для перевезення суден або кораблів із будь-якої гавані, порту чи річки або в будь-яку гавань, порт чи річку, проти вітру та припливу або в умовах штилю» , є однією з найперших згадок про те, як пара може бути використана для руху суден. Бібліотеці Керда пощастило зберігати оригінальну копію цього патенту в нашій колекції рідкісних книг ( Ідентифікатор елемента : PBN3358), який не тільки надає специфікації дизайну Халлса, але й уявлення про самого Халлса та сподівання, які він покладав на свій винахід.

Титульний аркуш Hulls



Халлс описав свій винахід як « машина для вивезення кораблів і суден із будь-якої гавані чи річки або в неї проти вітру та припливу. Як показано на малюнку нижче, для буксирування більшого судна Hulls мав намір використовувати менше кормове судно з гребними колесами, що працює від атмосферного двигуна Newcomen. Для забезпечення безперервного обертання лопатевих коліс він запропонував використовувати менші храпові колеса, що приводяться в рух тросами від поршня. Корпус також надав повний опис усіх складних механізмів і перелік переваг використання окремого буксирного човна замість використання пари для приводу більшого корабля. Зрозуміло, що він дуже детально вивчив усі аспекти цієї галузі і люто пишався тим, що досяг. Наприкінці свого патенту Халлз зухвало відповідає на кілька гіпотетичних запитань, які він передбачав поставити щодо корисності його винаходу. Він захищав своє творіння від уявної критики, що судно було б занадто малим, щоб буксирувати набагато більше судно, і що сила води пошкодить його частини.

Концепція для корпусів

Одним з найцікавіших аспектів історії Халлса є реакція сучасності на його патент. Ще до того, як він навіть оприлюднив свою роботу, це явно турбувало Халлса, оскільки він заявив наступне в передмові до свого патенту:



' Є одна велика трудноща, яка надто часто лягає на тих, хто пропонує просувати якусь нову, хоча й корисну, схему для суспільної користі. Світ рясніє більше необдуманими осудами, ніж відвертими й неупередженими оцінками речей; якщо людина не відповідає їхнім очікуванням у кожному пункті, замість дружнього ставлення до своїх благих намірів вона занадто часто зустрічається з насмішкою та презирством».

чому Галілео Галілей важливий

На жаль для Халлса, висміювання та презирство могли бути кращими, ніж реакція, яку він отримав. Він був абсолютно не в змозі зацікавити публіку своїм винаходом і загалом отримав повну відсутність уваги до своєї роботи. Ця невдача призвела до того, що його єдиний благодійник відмовився від проекту, не бажаючи ризикувати подальшими витратами. Наукова спільнота настільки швидко забула його, що всього через сорок років частину його конструкції запатентував набагато відоміший Джеймс Уоттс, який, очевидно, не мав жодних знань про попередні роботи Халлса. Джонатан Халлс не продовжив свою роботу в галузі парової енергії, і єдиний інший патент, на який він коли-небудь подав заявку, був у 1753 році на винахідливий апарат для виявлення підроблених монет. Він помер у бідності всього через п’ять років у своєму будинку в Кемпдені, графство Глостершир, де він провів більшу частину свого дорослого життя. Здавалося б, згадується лише в наступному доггері, який нібито говорив довго після смерті Халлса в його рідному місті:

' Джонатан Халлс,



З його патентованими черепами,

Винайшов машину

Іти проти вітру і потоку;

який розробив телескоп

Але він, будучи ослом,

Не зміг це здійснити,

І тому було соромно бути побаченим».

Примітки та запити, перша серія, том. III

чому капітани падають разом з кораблем

Літографія із зображенням корпусів

Халлз був би радий дізнатися, що, хоча він не отримав похвали за свої досягнення протягом свого життя, багато діячів 19-го століття прихильно озиралися на роботу Халлса, включаючи сера Джона Барроу, який є автором цитати на початку цього блогу. . Справді, історики цього періоду загалом говорили про його роботу в позитивному світлі, хоча не обов’язково доходили до Барроу. Джордж Пребл у своїй творчості Хронологічна історія виникнення та розвитку Steam Navigation , захищав Халлса і називав його: « перший винахідник геніального і практичного механізму для приводу в рух суден за допомогою конденсаційної парової машини та гребних коліс». . Цю точку зору підтримують ряд інших істориків, причому деякі припущені частини його роботи надихнули Вільяма Сімінгтона, будівника першого практичного пароплава; в той час як інші йдуть далі зі своєю похвалою, як Барроу, даруючи Халлсу звання винахідника парового судна.

Чому ж тоді Джонатана Халлса не згадують за його роль у розробці суден з паровим двигуном? У той час як більш сучасні історики були менш ласкаві до винаходу Халлса, деякі припускають, що його дизайн ніколи б не спрацював; найвагомішу причину назвав сам чоловік:

' Сподіваюся, що… вони винесуть судження про моє теперішнє підприємство лише після суду».

Традиційно стверджувалося, що він організував практичні випробування на Avon в Evesham, хоча немає жодних доказів, що підтверджують це. Більше того, багато хто вважає, що якби подібні випробування коли-небудь проводилися, історія б їх запам’ятала. Як сказав сам Халлс, його винахід слід оцінювати на основі його ефективності під час випробування, але без жодних практичних випробувань, чи можна його справді пам’ятати як піонера парової енергії чи просто як людину, яка запропонувала ідею, що згодом діятимуть інші з набагато більшим успіхом?