«Це милосердя»

Останній щоденник Дональда Кроухерста перед тим, як він зник за бортом. Різьблення Тасіти Дін



07 лютого 2018 року

У фільмі «Милосердя» з Коліном Фертом у головній ролі зображено трагічну спробу Дональда Кроухерста самостійно обплисти світ у першій гонці такого роду. Морський спеціаліст Джеремі Мічелл проливає світло на небезпеку самотнього плавання, прогрес яхтних перегонів і важливість пам’яті про невдачі.





Час місячного затемнення в січні 2019 року

Кейт Вілкінсон

Відвідайте Національний морський музей



Трепет від гонки

П'ятдесят років тому, Sunday Times «Золотий глобус» став першою одиною безперервною навколосвітньою гонкою на яхтах. Спираючись на міжнародну знаменитість навколосвітнього плавання Френсіса Чічестера в 1966-67 роках, британська газета запустила вітрильний захід, щоб захопити уяву світу – найвище змагання майстерності та витривалості, відкрите для всіх, включно з аматорами.

«Яхтні перегони в цій країні завжди були великими, але в минулому вони, як правило, були досить елітарними, — каже Джеремі Мічелл, інструктор з вітрильного спорту та частина кураторської команди Національного морського музею, — «Золотий глобус» відкрився в більш популярному пам’ятайте про те, що люди, які не є багатими, можуть піти й взяти участь».

Яхтинг дійсно почався, коли король Карл II приніс свій ентузіазм щодо діяльності в Англію після повернення з вигнання в 1660 році і мчав яхти вниз по Темзі проти свого брата за величезні пари. Наприкінці 1870-х років лорд Брассі здійснив перше кругосвітнє плавання на приватній яхті, побудувавши собі парову трищоглову шхуну під назвою «Сонячний промінь» і пропливши навколо світу зі своєю родиною. Човна номінальний голова експонується в Національному морському музеї.



Золотий глобус розкрив у більш популярному розумі ідею, що люди, які не заможні, можуть піти і взяти участь.

Бізнесмен і любитель вітрильного спорту Дональд Кроухерст був класичним аутсайдером, коли брав участь у змаганнях 1968 року. Вклавши все в перегони, він підписав контракт зі своїм спонсором, пункт про штрафні санкції якого означав, що він втратить свій будинок і бізнес, якщо не фінішує.

Приречена пригода

Кроухерст попрощався зі своєю дружиною та чотирма дітьми в останній день змагань на борту Teignmouth Electron, тримарану, на якому він ледве плавав перед тим, як вирушити в дорогу. Він планував оснастити судно власними засобами безпеки, успіх яких, як він сподівався, відродить його бізнес у галузі морських навігаційних технологій, Electron Utilization Ltd. Але він не завершив роботу до того, як залишив береги Великобританії, залишивши його в цьому процесі. налаштування під час плавання.



Кроухерсту не знадобилося багато часу, щоб усвідомити, наскільки небезпечно він буде погано споряджений для боротьби з хвилями Південного океану. Якщо він продовжить, то може померти, але звільнення зруйнує його фінансово.

Якийсь час здавалося, що відважний любитель може вкрасти гонку, коли Кроухерст почав повідомляти хибні координати, що показують неймовірний приріст дистанції. Обман закінчився, коли після кількох тижнів на самоті в морі під величезним фізичним, особистим і фінансовим тиском він покінчив життя самогубством. Це здавалося найімовірнішою причиною його зникнення: коли рятувальники знайшли його покинутий тримаран, вони виявили журнали та купи щоденникових записів, які свідчили про занепад розуму.

Милосердя



Трагедія Кроухерста викликала світову сенсацію. The Sunday Times Золотий глобус більше не балотувався, а його переможець Робін Нокс-Джонстон пожертвував свій виграш у розмірі 5000 фунтів стерлінгів скорботній родині Кроухерста. Нокс-Джонстон був єдиним учасником, який завершив гонку, а інші учасники були змушені піти на пенсію.

Самотність на морі

Багато хто вважав поведінку Кроухерста нерозумною та безрозсудною. Він, безперечно, був недостатньо підготовлений, і його неправдиві звіти створили непотрібний тиск на його конкурентів. Одне погане рішення слідувало за іншим, і він незабаром потрапив у жахливе скрутне становище. Як він міг допустити, щоб усе пішло так не так?

Мічелл каже, що важливо не недооцінювати як фізичні, так і розумові труднощі самостійної подорожі: «Якщо ви не брали участь у таких перегонах, дуже важко судити про те, які тригерні точки можуть змусити когось втратити розум. таким чином і потенційно покінчити життя самогубством».

На самоті на морі ви можете поспати приблизно 20 хвилин, перш ніж знову піднятися. Виконуючи ролі цілого екіпажу, ви повинні весь час бути розумово напоготові. Невелика зміна звуку на човні може розбудити вас.

Якщо ви не брали участь у таких змаганнях, дуже важко судити про те, які тригерні точки можуть змусити когось втратити розум і потенційно покінчити життя самогубством.

Мало того, якщо немає з ким поговорити, «у вас немає з ким усунути будь-які емоційні проблеми, будь то розчарування, гнів, смуток, самотність». Мічелл знає тих, хто самостійно плавав на великі відстані. Під час однієї трансатлантичної подорожі друг дзвонив до будь-якого корабля, який побачив, лише заради іншого голосу (а також щоб підтвердити свою позицію за допомогою навігації): «Він сказав, що ви можете розплакатися через найдурніші речі, тому що це Єдине емоційне звільнення, яке у вас є».

Хоча вдома це може здатися дивним, коли ви один, це зовсім інший емоційний досвід, каже Мішель.

Джеремі Мічелл, захоплений яхтсмен і частина кураторської команди Національного морського музею

Гонки 21 століття

Хоча ставки високі, поодиноко навколосвітнє плавання продовжує бути привабливим викликом. Яхтинг популярний, як ніколи, і в усьому світі відбулися численні успішні гонки.

Що змінилося в гонках на яхтах від сьогодні до дня Кроухерста?

Мічелл перераховує вдосконалення бортової технології: використання гідравліки для підтримки стабільності яхти, електронне обладнання для лебідок, підйому та скидання вітрил. Найголовніше, є спілкування. Супутникові телефони та маяки дозволяють людям знати, де ви перебуваєте. Коротше кажучи, «є набагато більше безпеки», — каже Мішель.

телескоп місця посадки на місяць

Сьогодні було б неможливо уявити, щоб моряк з обмеженим досвідом Кроухерста брав участь у такому складному плаванні. Глобус Вандеї, кругосвітня гонка без зупинок, заснована в 1989 році, вимагає від учасників пройти тренування з виживання перед участю.

Вшанування невдачі

Королівські музеї Гринвіча приймають деякі з найбільш драматичних, вражаючих та успішних морських історій через експоновані та збережені об’єкти. Морські хронометристи 18-го століття Джона Гаррісона в Королівській обсерваторії були першими інструментами для вирішення проблеми визначення довготи в морі.

Також у нашій колекції є Дональд Кроухерст «Навікатор» , яку він виготовив і взяв із собою у своє приречене плавання. Безкоштовно виставлено в Будинку королеви серія вражаючих фотографій художниці Тасіти Дін із занедбаним тримараном Кроухерста на узбережжі острова Кайман-Брак. У Національному морському музеї ви можете знайти різьблення художника зі словами «Це милосердя», які посилаються на останній запис у щоденнику Кроухерста.

Teignmouth Electron від Tacita Dean, любТо чому ж ми зберігаємо пам’ять про таку сумну подію в морській історії?

«Завжди добре пам’ятати, що життя — це не одна довга успішна переможна серія, — каже Мішель, — ніколи не було очевидно, що Британія буде провідною морською державою: це відбувалося через випадки, невдачі, обставини, невдачі та успіхи. Що стосується вітрильного спорту та нашої індустрії яхт, то це абсолютно те саме».

Історія Кроухерста є корисним нагадуванням про небезпеку яхтингу і вплинула б на регулювання подібних гоночних змагань з 1968 року. «З невдачі може виникнути певний успіх, який робить його безпечнішим для інших людей», — каже Мішелл.

Дональд Кроухерст

Відродження раси

У 2018 році виповнюється 50 років тому першому злощасному забігу. Після ряду книг і документальних фільмів протягом багатьох років, Колін Ферт грає Кроухерста в майбутньому фільмі, Милосердя, який має зачарувати глядачів заново. Під час попереднього перегляду фільму минулого року Робін Нокс-Джонстон висловив своє задоволення фільмом в інтерв’ю журналу Yachting & Boating World.

Пізніше в цьому році гонка «Золотий глобус» буде повторно запущена, щоб випробувати моряків за тих самих обставин, з якими зіткнулися Кроухерст і Нокс-Джонстон. Для навігації заборонено використовувати сучасну супутникову технологію – натомість учасники повинні використовувати свої навички роботи з такими інструментами, як секстанти, щоб зробити необхідні розрахунки для правильного курсу.

В якості заходів безпеки на веб-сайті гонки зазначено, що:

«Усі учасники будуть відстежуватися цілодобово, 7 днів на тиждень, але учасники не зможуть запитати цю інформацію, якщо не виникне надзвичайна ситуація, і вони не зламають свій запечатаний сейф, що містить GPS і супутниковий телефон».

Крім того, на відміну від початкової гонки, учасники повинні показати попередній досвід плавання в океані принаймні 8000 миль і ще 2000 миль самостійно.

У липні спортсмени вирушать на виклик, як ніхто інший.

Навіть через 50 років події 1968 року продовжують переслідувати та надихати уяву світу.

Зображення банера: «Це милосердя» від Тасіти Дін, люб’язно наданий художником і Frith Street Gallery.

який відкрив Вест-Індію

Стати учасником

Переваги для учасників включають такі події, як ексклюзивний попередній перегляд Милосердя 8 листопада за домовленістю зі STUDIOCANAL за день до офіційного виходу в кінотеатр.

Дізнатися більше

Плакат Милосердя